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白银在线车企走向不同的海外路径:通用退缩,长城扩张

白银在线车企走向不同的海外路径:通用退缩,长城扩张此外,通用汽车还经由过程转移资产和建立强大年夜的供应链体系来低落市场的资源,继承优化乌兹别克斯坦等市场的伙伴关系

当前,举世汽车市场赓续发生着变更,故意思的是,一些国际车企和海内车企的计谋在背道而驰

近日,长城汽车发布将收购通用汽车的泰国罗勇府制造工厂,双方已签署具有约束力的条目书,未来包括罗勇府汽车工厂和动力总成工厂在内的通用汽车泰国公司将移交给长城汽车,计划在2020岁尾前完成买卖营业和终极移交而一个月前,长城刚刚就收购通用汽车印度塔里冈工厂杀青协议,通用汽车印度公司也将移交给长城汽车

作为美国汽车三大年夜巨子之一的通用汽车,正在紧缩其外洋营业相反,作为自立三强的长城汽车正在钻营扩大

通用大年夜撤退

通用汽车宣布的一份声显着示,较低的工厂使用率和猜测的产量使该厂的持续转基因临盆难以为继没有海内制造,雪佛兰就无法在泰国的新车市场竞争通用汽车国际营业高档副总裁朱利安表示,在对泰国营业的所有可能选择进行具体阐发之后,公司做出竣事在泰国临盆和贩卖营业的抉择这是通用宏大年夜的国际营业重组计划的一部分,为了推动这场重组,通用估计将提列总计11亿美元的现金和非现金用度

在紧缩泰国营业同时,通用汽车还将缩减澳大年夜利亚和新西兰的贩卖、设计和工程营业,并计划2021岁尾前淘汰当地的霍顿(Holden)品牌早在2015年,通用就发布将雪佛兰品牌撤出欧洲,同年发布退出俄罗斯市场2017年,通用将其欧洲营业部门欧宝和沃克斯豪尔出售,并退出了南非和其他非洲市场此后,通用还抉择撤出越南、印度尼西亚和印度市场通用汽车2018年11月发布重大年夜调剂计划,关闭设在美国的4家工厂和加拿大年夜的1家工厂,在美国和加拿大年夜大年夜幅裁员,同时减少滞销车型临盆,将更多投资转向电动和自动驾驶汽车

通用赓续紧缩国际营业背后,其举世销量在赓续下滑根据通用汽车公司年度报表,其举世销量在以前三年中暴跌了23%,从2016年的1000万辆下降至2019年的770万辆

近年来,通用汽车在中国市场的体现也更加疲软2017年时,通用汽车在华销量首次冲破四百万辆,但2019年通用汽车在华销量仅约为309万辆,同年美国市场的销量约为336万辆,中国已掉去了通用汽车举世最大年夜的单一汽车市场的身份

按照该公司国际营业高档副总裁布利塞特(Julian Blisset)的说法,通用今朝在南美、中东和韩国等市场依旧处于有利职位地方,那些没有足够较小的市场,如日本、俄罗斯和欧洲等,他们会选择贩卖利润丰盛的高端入口汽车来寻求小众职位地方,以支持举世性的布局精简和投资压缩

“我常常说,纵然碰到艰苦,我们也会做精确的事,这是此中的一次” 通用汽车董事长兼首席履行官玛丽·巴拉(Mary Barra)表示,通用正在重组国际营业,事情重心转将移到那些更具回报能力的市场上,未来优先斟酌对移动出行市场进行举世投资,尤其是电动汽车领域

“通用汽车紧缩营业实际上是在断臂求生一方面,汽车行业形势不容乐不雅,传统车企利润大年夜多都鄙人滑,汽车营业的转型如饥似渴;另一方面,通用选择了高回报率市场,加大年夜对主营营业的收益,同时做减法,以此提升整体效益”乘联会秘书长崔东树对记者表示,通用把盼望依靠在新兴营业上,但短期内也具备必然的风险此外,只管通用采纳了洁净发念头,但此前很长一段光阴内坚持大年夜排量汽车,这在一些国家和地区与破费者的需求并不是十分贴合,也在必然程度上导致销量的下滑

长城连忙扩大

与通用紧缩计谋不合的是,长城汽车正在加快扩大的方式一个月内,通用汽车抛下的外洋汽车工厂两次被长城汽车买下

“这次泰国收购计划在2020岁尾完成买卖营业和终极移交,未来长城汽车将容身罗勇府工厂现有的临盆线,结合自身实际临盆需求,抉择是否将开展对工厂的筹划改造事情,但未来工厂临盆的车型环境今朝尚未确定”长城汽车方面对记者表示,在泰国市场,皮卡和SUV需求茂盛,因为政府的税收优惠和柴油补贴,皮卡不停是市场的主导,其成为泰国屯子子人口的抱负选择此外,因为泰国经济的苏醒,以及上届政府首次购车计划下购车的5年禁售期停止,泰国SUV市场份额也在赓续增添长城汽车将容身泰国破费者的需求偏好进行本地化调剂例如,泰国市场是右舵车,长城在车型临盆上也会做出调剂

按照筹划,长城汽车将完成“七国十地”的举世化研发格局和“9+5”的举世化临盆结构今朝,长城汽车已经在海内拥有8家、外洋拥有3家全工艺整车工厂,以及拥有散播在厄瓜多尔、马来西亚、突尼斯、保加利亚等国的5个外洋KD组装厂在长城汽车董事长魏建军看来,举世化是未来持续盈利一定要走偏向没有举世化的汽车公司会面临很大年夜的风险,尤其是在这两年体现得加倍凸起

当前,海内车市降温,外洋市场正在成为中国车企寻求的冲破口和紧张偏向,可以缓解潜在的产能过剩危急在疫情影响下,当前中国汽车市排场临着较大年夜的寻衅今年1月份,自立三强中,吉利汽车、长城汽车销量均下滑近三成,比亚迪当月销量更是下滑了42.7%

除了长城汽车在外洋市场扩大外,吉利和比亚迪也在赓续富厚外洋市场营业在并购沃尔沃十年的光阴节点上,沃尔沃和吉利近来对外公布,双梗直在操持将双方的营业进行整合,从而组建一个加倍强大年夜的举世企业集团,其背后也彰显了吉利汽车的举世化目标

“中国车企走出去是一个经久的历程,在外海建一个工厂以致要做好先吃亏十年八年的筹备,而这一点与海内企业的稽核机制存在冲突,要求企业要周全衡量做好经久筹划”中国汽车工业协会秘书长助理许海东对记者表示,在外洋市场扩大的同时要鉴戒风险

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