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非关税壁垒的特点_南通崇川推进车联网合作交流 力促产业集聚发展

金融

6月11日,车载信息服务产业应用联盟第47次全国工作会议暨南通崇川车联网产业研讨会、电动汽车无线充电技术论坛召开,来自车载信息服务产业应用联盟、江苏省智能网联汽车产业联盟、南通车联网产业协同创新协会的80多家成员代表齐聚南通市崇川区,聚焦产业发展前沿,共谋产学研合作创新,助力崇川车联网产业集聚发展。

“车联网是‘新基建’的重要方向,也是制造强国、交通强国、网络强国的重要推动力量。”车载信息服务产业应用联盟秘书长庞春霖说。车联网上下游产业链长,车路协同信息交互环节是其中关键一环,也是南通崇川的优势产业领域。目前,崇川正以车联网终端和智能路侧设施产业链为重点,加大车联网产业培育力度。

目前,南通已拥有鸿鹄电子、智行未来车联网创新中心、智通达微电子、南通市测绘院、南通至晟微电子等30余家车联网产业链企业,在线控底盘、传感芯片、通信模组、激光雷达等领域开展技术攻关和产品研发,车联网产业已初具规模。

面对“一带一路”、长江经济带建设、长三角一体化发展等多重利好,南通主城崇川,迎来融入长三角车联网产业生态、参与产业链分工新机遇。

据崇川开发区党工委副书记、管委会主任马立兵介绍,以打造“高端产业城”为发展目标,崇川区正围绕C-V2X车路协同系统、产业链关键器件与应用软件服务等领域,加强与同济大学、南通大学等高校合作,依托江苏省车联网先导区示范园、电子信息产业园等载体,形成车载关键器件及车联网关联产业集聚发展局面。

5月27日,崇川发布省级车联网先导区创建方案,启动省级车联网十大示范工程——智能驾驶公交示范应用项目,加快建设覆盖全区的5G+车路协同车联网示范区,提升产业集聚度。

搭建合作交流平台,促产业资源进一步整合。“本次会议就是要借助车载信息服务产业应用联盟这一全国平台,让更多业界人士进一步加深对南通崇川车联网产业发展的了解,共同拓展更加广阔的合作和发展空间。”崇川区副区长邵峰说。

据悉,《崇川区扶持智能产业发展的若干政策》已初步拟定,将重点支持和鼓励车载软件和算法、智能终端和通信模组、高精度地图、车载单元、路侧单元、毫米波雷达、激光雷达等车载信息、车路协同和关键器件产业链企业发展,加快推进崇川区智能产业发展,构建深度融合、创新活跃、竞争力强的智能产业体系。(肖心月)

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