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  瓜子优信等或降薪或调剂 二手车电商们将何去何从?

  跟着新冠肺炎疫情的持续,线下市场占绝大年夜多半的二手车行业险些陷入停滞,蓝本的明星创业公司也陷入现金流危急。“总部员工降薪30%-50%,分公司一线员工直接降到底薪,有的以致一个月就只有1000元。”2月28日,有网友在微博爆料称,瓜子二手车对全员采取了不合程度的短期降薪。

  不足为奇,优信也进行疫情时代的短期降薪,底层员工到高管的降薪幅度从20%到40%不等,部分员工从3月1日起歇工待岗。大年夜搜车也进行了营业与调剂,CEO姚军红走漏涉及员工比例在13%阁下。在去年进行大年夜规模调剂的各人车,则还处在规复元气的阶段。

  疫情时代,二手车电商的明星企业均采取了应对异常时期的特殊政策,盼望以此来度过危急。

  对付公司来说,这是节约资金的做法,然则对付员工来说,蓝本条约中定好的人为,一瞬之间被打了折扣,或多或少影响着生活。而在这背后,全部行业又将何去何从?

  降薪调剂或为无奈之举

  今年1月,瓜子二手车母公司车很多多少集团发布2019年Q4实现集团整体盈利,而在此之前,吸收科技采访时,杨浩涌也表示,公司账上还有跨越50亿元现金。

  对外的数据看似异常康健,但从去年9月,瓜子就明确表示将根据企业环境启动裁员,优化职员布局,提升组织效率。同时据界面新闻等多家媒体报道,去年下半年以来,瓜子二手车全国多地的线下店呈现不合程度的收缩,职员优化也在持续进行。

  瓜子二手车员工宗康(化名)向科技走漏,公司从去年10月份阁下就开始大年夜规模裁员了,像重庆地区年前又陆陆续续关了10来家售后店,关了差不多一半。

  “春节时代在家办公,瓜子二手车搞了线上培训,并安排了三次考试”,宗康先容称,第一次考试过不了就给口头警告,第二次是书面警告,第三次就直接称不相符公司用人标准,进行辞退。

  而对付网传分公司直接将人为降到底薪的传言,宗康表示自己暂时未收到看护,不过有据说其他部门已被传达到。“即便看护也不会有书面看护,但这个工作基础上便是这个环境了,3月10日发人为就能见分晓了。”

  更为可骇的是,瓜子为了裁员以致“不择手段”。在社交平台上,认证为瓜子高档评估师的何强写道,“瓜子二手车强制转岗、降薪,变相裁员。疫情时代要挟员工主动离职不给赔偿,更可恶的是HR私自登录员工系统提交离职申报。”

  该爆料并非孤例,去年10月,安徽电视台经济生活频道就曾报道过类似的工作。在采访中,两位瓜子员工称,HR没有颠末本人批准,经由过程登录系统提交离职。而此前,两人均被主管和HR约谈,要求他们主动离职或转岗。

  瓜子为了裁员以致“不择手段”

  另一位优信内部员工也向科技证明了降薪的存在,不过他表示,“我也不想被降,但公司实力不容许,没法子,大年夜家都不轻易。”也有人觉得没有降薪补偿很无耻,称“有难让员工同当,上市了有福跟员工无关” 。

  员工的诉苦在所难免,但对付企业来说,这显然也是为了生计下去做出的无奈之举,假如无法维持现金流的稳定,造成的影响将会更大年夜。

  对付员工薪资的短期下调,优信方面回应称,调剂取得了绝大年夜多半员工支持和理解。此外,优信方面表示,为了在能力可及的环境下赞助那些因疫情而造成生活艰苦的员工,优信基金会设立了两个基金:一个是帮扶基金,一个是驰援基金。帮扶基金帮扶工具是家中嫡系支属患有重症疾病或蒙受意外,给生活造成重大年夜影响的员工;驰援基金驰援工具是疫情时代不幸确诊感染新型冠状病毒的员工。

  大年夜搜车则向涉及的13%员工供给了“N+1”的赔偿,姚军红表示,“本日我们可以对自己员工好一些,所有人抱在一路。我们让一批人拿到一笔现金,让他有新的选择时机,让别的一批人能够更安然地过冬”。

  截至发稿,瓜子二手车方面暂无更多说法。

  优信短期薪资调剂环境

  二手车未来会面临着更大年夜压力

  从去年开始,二手车买卖营业就已经进入了穷冬。去年12月,杨浩涌在吸收科技采访时表示,二手车以前几年不停是跨越10%的增长,2019年掉落到个位数。不过他仍旧对行业经久成长持乐不雅立场。在他看来,中国二手车行业正迎来赢得破费者相信的历史机遇期,必要进行质量革命。

  优信CEO戴琨也表达过类似的不雅点,他坚信二手车在线买卖营业是行业最具代价的结局模式。“这傍边独一差的便是相信问题,这个问题必然会被冲破。”

  从瓜子优信公布的数字来看,双方均处在一个正向增长的阶段。然而,突如其来的疫情直接让二手车市场陷入停滞,企业的生计成长碰到阻碍,更关键的是何时规复尚且不能预知。

  它们当然也并非什么都没做。当前,为了应对破费者无法到线下看车的环境,瓜子优信均推出了无打仗购车。但二手车存在着车况繁杂等多种问题,应急步伐显然难以规复元气。

  谈到今朝的汽车贩卖市场,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树先容称,新车二手车今朝环境应该说贩卖状态比拟较较差,规复速率较慢。一方面,各地政府对线下店开业等各方面来说都有严格的要求,另一方面,因为破费者本身自身的安然意识,以是也不会去逛店,导致客流稀少。

  “我们原本估计二手车在今年会发生比拟较较强的爆发。” 崔东树表示,但现在来看,二手车未来会面临着更大年夜的压力。“由于跟着经济下行压力的加大年夜,居夷易近收入低落,换购频率可能会进一步延长。”

  疫情停止后,二手车是否会有报复性增长?崔东树觉得,疫情停止后,二手车市场也不会呈现爆发式的增长。“疫情停止后,大年夜家对付新车的购买的热心相对较高,但换购照样受到自身经济前提的影响,在收入收到影响的环境下,换购热心肯定不会太高。”

  大年夜搜车CEO姚军红也表达了类似的不雅点,觉得“对付二手车来讲,我们的判断就变成整体需求会下滑,由于淘汰二手车的希望低落了,而且好的车源本身就很稀缺,然则现在在疫情的影响下,不会有那么大年夜的买卖营业量了。”

  中国汽车流畅协会副秘书长罗磊则从汽车整体市场阐发,觉得受新冠肺炎疫情影响,汽车将蜕变成为人们的刚需产品,部分破费者可能会呈现报复性破费行径,对付私家车的需求会对照茂盛,疫情停止后有可能会呈现一个二手车破费的小高峰。

  优信方面也表达了积极的一壁,称优信信托疫情带来的行业寻衅必然是暂时的,也信托所有的寻衅都伴跟着机遇。此次疫情,让全国人夷易近对“远程”和“线上”的理解和吸收度都上了一台阶,这对二手车这种大年夜宗商品的线上化购买是有绝对推动感化的。

  强制看护集体降薪或有违法之嫌

  无打仗购车等技巧展现,是为用户开发的新考试测验。对付员工,二手车电商们却只能采取收紧的策略了。为了应对疫情带来的营业冲击,瓜子优信纷繁降薪激发不少员工诉苦,但另一方面,此举又是否涉嫌违法?

  北京市盈科状师事务所高档合股人王贝贝状师向科技表示,根据《劳动条约法》的相关规定,劳动待遇属于劳动条约的必备条目,而降薪属于对劳动条约的重大年夜事变进行调剂,是变化劳动条约的行径。变动劳动条约,必须与劳动者协商同等,并采纳书面形式。

  “是以,我们理解,用人单位不能单方面抉择降薪,而必须取得劳动者的书面批准。至于降薪的光阴段以及详细标准,司法也没有规定,”王贝贝状师强调,降薪后的人为不得低于当地的最低人为标准。

  此前,人社部宣布《关于妥善处置惩罚新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控时代劳动关系问题的看护》,《看护》要求,企业因受疫情影响导致临盆经营艰苦的,可以经由过程与职工协商同等采取调剂薪酬、轮岗轮休、缩短工时等要领稳定事情岗位,只管即便不裁员或者少裁员。

  王贝贝状师觉得,疫情时代,优信、瓜子二手车假如与员工协商同等,可以进行薪酬的调剂。但假如员工不合意,强制看护抉择员工集体降薪,则有违法之嫌。

  若优信、瓜子确凿存在违法降薪的行径,员工又该若何掩护自己的职权?王贝贝状师建议,首先,鼓励员工与用人单位先行协商。其次,可以向工会、职工代表大年夜会、单位的劳动争议调停部门等调停组织反应环境,进行调停处置惩罚。着末,员工可以向有统领权的劳动争议仲裁委员会申请劳动仲裁,劳动仲裁属于劳动诉讼的前置法度榜样,必须颠末仲裁这才能进入诉讼法度榜样。

  结语

  跟着复工复产的深入,不少二手车线下店已经开店。中国汽车流畅协数据显示,截止到2月24日,二手车经销商复工率为39.1%,二手车买卖营业市场复工率为41.04%。

  为了应对疫情,不少传统经销商也开始考试测验经由过程视频直播、VR看车等要领进行二手车贩卖,也有企业修炼内功,对经销商进行培训,等待下一个春天的到来。

  对付企业来说,若何维持现金流稳定,成为了过冬的关键,而在全员降薪过后,二手车电商又将何去何从?或许必要全社会一路共渡难关。

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